Autoteollisuuden jarrupalat ovat pukeutuneet osaksi, ja jarrutusaikojen lisääntyessä jarrupalat muuttuvat ohuemmiksi ja ohuemmiksi. Joten autoteollisuuden jarrutyynyvalmistajat ymmärtävät, kuinka levyjarrutyynyt säätävät jarruvälin?
Tiedämme, että jarrujen jarrutyynyjen jarrujen, jarrujen ja jarrujen tyynyjen ja jarrulevyn kitkan saavuttamiseksi jarrujen, jarrujen, jarrujen vapauttamisen jälkeen jarrujen jarrujen jarrujen männän jarrujen mäntä luottaa siihen, Shandong -jarrutyynynvalmistajat ja kaikki yhdessä tutkitaan tätä ongelmaa.
Kun astumme jarrulle, männän tiivistön rengas muodonmuutos, kun jarru vapautetaan, epämuodostunut tiivistirengas palaa alkuperäiseen tilaansa siten, että paine elävästä vetoa taaksepäin männän ja jarrutyynyjen palautuksen saavuttamiseksi, joten kun paksuus on käytetty pitkään, tiivisteen rengas näyttää ikääntyvän ja riittämättömän elastisuuden, joka ei voi olla hyvä palautus jarrujen vetämiselle.
Jarrun vapauttamisen jälkeen jarrulevy pyörii edelleen, ja jarrulevyn kierto työntää jarrupalan pois, mikä vastaa apua, jos sitä ei ole helppoa ymmärtää, voit kuvitella kohtauksen: molemmat kädet pitävät suhteellisen ohutta kirjaa ja vedä sitten kirja nopeasti, työntää kädet hiukan, jarrun spiral kääntää jarrupadun. suurempi.
Täällä automaattisen jarrutyynynvalmistajien on sanottava, että tiivistysrengas ja jarruvälin automaattinen säätö. Jarrutyynyjen käytön aikana jarrutyynyjen ja jarrulevyjen välinen rako kasvaa vähitellen kulutuksen vuoksi, kun männän tiivisteen muodonmuutos saavuttaa rajan jarrutuksen aikana, mäntä voi silti jatkaa eteenpäin nestemäisen paineen vaikutuksen alaisena, kunnes jarrulevy on pakattu; Kun jarru poistetaan, tiivistysrengas voi kuitenkin tehdä männän paluun etäisyyden, ts. Jarrutyynyn ja jarrulevyn välinen rako ylläpitää edelleen vakioarvoa.
Levyjarrutyynyillä on tärkeä rooli koko autojarrujärjestelmässä, joka suojaa ihmisten ja ajoneuvojen turvallisuutta.
Viestin aika: helmikuu-21-2025