（¿Qué pasa con plancha）
Auton jarrutyynyn hälytysjousi, jos on kuuma tilanne miten tehdä? Mikä aiheuttaa tämän ilmiön? Alla auton jarrutyynynvalmistajien kanssa ymmärtääksesi sitä!
Kun auto on käynnissä, on usein niin, että jarrupalan hälytysjoukko on kuuma, joten miten käsitellä kuumaa jarrutyynyn hälytyskiertoa? Auton jarrutyynyhälytysjousi on kuuma, ja auton jarrupalan hälytysjousi ylittää kitkan ja toimii, niin että jarrutyynyn sisäisen hälytysjousen sisäinen energia nousee ja lämpötila nousee, ja esineen sisäistä energiaa muutetaan tekemällä työtä. Jarrutusprosessi on muuntaa lämmönenergiaksi kulkevan mekaaninen energia kitkan kautta.
Suuri jarrutaajuus voi johtaa jarruhälytysjousen lämpötilan nousuun, mikä johtaa kuumaan jarruhälytysjouseen, ja jarruperiaatteena on muuntaa mekaaninen energia lämpöenergiaksi. Yleensä se, onko jarruvaroitusvalo kojelaudassa päällä vai ei, käytetään harkintaperusteena jarrutyynyn hälytysjousen vaihtamisessa. Vaikka kaikilla ajoneuvoilla on tällainen varoitusjärjestelmä, jotkut ymmärtävät suoraan jarrutyynyn hälytysjousen paksuuden, ja jotkut ovat jarrutyynyn hälytysjouset ovat täysin kuluneet, ja jarruneste pudottaa äärimmäisen pudotuksen varoitusvalon päälle.
Siksi joka kerta kun syötät tehtaan kunnossapidon, sinun tulee tarkistaa, voidaanko jarrupalan hälytysjousia käyttää, ja vaihda jarrutyynyn hälytysjousi lähellä elinkaaren pohjaa etukäteen sen sijaan, että uskoisit vain varoitusvaloon. Autoteollisuuden jarrutyynyhälytysjousi on kulutusta, käytössä on vähitellen käytetty, kun raja -asentoon on vaihdettava, muuten se vähentää jarrutuksen vaikutusta ja aiheuttaa jopa turvallisuusonnettomuuksia. Auton jarrutyynyn hälytysjousen kuumaa ei pidä aliarvioida, se on käsiteltävä oikein, jotta turvalliselle ajomme suojataan!
Viestin aika: marraskuu-05-2024