1. Jarru alamäkeen mennessä
Yleensä ajaessasi alamäkeen astuakseen jalkajarrulle ja kehitä hyvä tapa yrittää jarruttaa. Kun huomaat, että auton jarrutyynyillä on ongelma, sinun on otettava se helposti etkä paniikkia. Jos nopeus ei ole liian nopea, yritä vetää käsijarru ensin nähdäksesi, voitko vähentää nopeutta. Kun vedät käsijarrua, ole varovainen, ettet vedä sitä liian nopeasti tai liian nopeasti. Jos käsijarru vedetään liian nopeasti tekijöiden, kuten nopeuden ja hitauden vuoksi, lankaköysi voi rikkoa, siinä kaikki! Auton jarrutyynyvalmistajat suosittelevat, että olet varma hidastua ja vedä hitaasti käsijarru kuolemaan, tämä on tehokkain tapa, muuten löydä toinen tapa.
2. Yritä siirtyä alas
Jos käsijarru on epäonnistunut, yritä tarttua vaihdeeseen ja nähdä, voitko siirtää sen korkeasta matalaan. Kun opit ajamaan, sinun on opittava “kahden pykälän” eteenpäin ja taaksepäin varusteisiin, eikö niin? Tai missä olosuhteissa opettaja opetti sinua käyttämään sitä? Itse asiassa näin se toimii, kun tartut varusteisiin. Erityisesti Big Foot osuu kiihdyttimeen, varmuuskopioi ja osuu sitten kiihdyttimeen ja tulee sitten sisään. Koska jos ei ole jarrua alamäkeen, nopeus on nopeampi hitauden vuoksi. Vaihdelaatikoita on ollut vaikea avata ja sulkea, ja suurin osa vaihdelaatikoista ei pääse alhaiseen vaihteeseen, tällä menetelmällä on hopeavuori. Suurella alaviiteöljyllä, hiekkapuhaltimella synkronoija ja työnnä matala vaihde voimakkaasti hidastamaan autoa ja tee sitten yhteistyötä käsijarrun kanssa auton hidastamiseksi pysähtymään.
3. Aja tien puolelle
Jos et pääse matalaan vaihteeseen, älä paniikkia. Katso tien varovasti nähdäksesi, onko ympärillä olevia vuoria. Jos jotain, oikealla oleva mäki on hyvä (koska oikea puoli satuttaa sinua vähemmän, joten voit suojata itseäsi niin paljon kuin mahdollista). Aja hitaasti auto tien puolelle, tartu tiukasti ohjauspyörään molemmilla käsillä ja hiero sitä kukkulalle, mutta ole varovainen raaputtaaksesi koko vartaloa ja mäkeä, ei siihen, niin että et ole kaukana kuolemasta! Varmista, että käytät koko vartalon aluetta oikealla puolella koskettaaksesi vuoria kitkan lisäämiseksi ja saadaksesi auton pysähtymään nopeammin. Huomaa myös, että ohjauspyörä on pidettävä tiukasti molemmilla käsillä estääksesi ohjauspyörän ravistamasta ja loukkaantumasta käden luita.
4. Ole varovainen ajettaessa vasemmalle
Jos oikealla puolella ei ole huippua, mutta ohjaamon sivulla on huippu, voit nojata vain vasemmalle. Tässä vaiheessa sinun on oltava varovainen, ettet nojata yksin kuolleelle vuorelle, vaan nojata hieman ja osua hieman, jotta auto voi palata tielle, nojata sitten vuorelle ja vetää takaisin. Vältä luottamista kuolemaan muodonmuutos ohjaamon ja vahingoittamaan itseäsi.
5. Etsi puita ja kukkia
Jos kummallakin puolella ei ole vuoria, se riippuu siitä, onko tien varrella puita. Jos näin on, hoito on sama kuin yllä. Jos ei, tarkista, onko lähellä muita rakennuksia. Lyhyesti sanottuna menetelmä, kuten yllä on kuvattu, on vain joustava sovelluksessaan.
6. Häntä onnettomuus on parempi kuin kuolema (etsi auto ilman takapenkkiä)
Jos mikään edellä mainituista ei ole tyytyväinen, auton kasvavan nopeuden vuoksi on mahdotonta pysähtyä hetkeksi, ja on väistämätöntä, että kohtaat tiellä olevan ajoneuvon ja vaara on suurempi. Tällä hetkellä. Sarvi on aina kuultava nähdä, onko edessä oleva ajoneuvo todennäköisesti ohi. Jos sallittu tie on riittävän leveä, ylitä se ensin. Jos et halua, älä huoli. Se osuu auton etuosaan kovasti (mutta älä osu suuriin, mikä ehdottomasti tappaa sinut). Kun olet lyönyt, saatat myös mennä vielä muutama kerta, kunnes lopetat. Tällä tavalla se ei ehkä ole kovin ystävällinen, mutta on tärkeää pitää elämä kiireisenä.
7. Aja pehmeään maaperään ja hiekkaan
Jos kaikki yllä olevat olosuhteet eivät täyty, on hyvä mennä suoraan. Suorita ensin, ehkä mennä eteenpäin! Sitten kaikki on kunnossa. Jos osut huonoon kulmaan, se riippuu auton nopeudesta. Jos olet varma vaarasta, tee parhaasi. Jos nopeus on liian nopea ja et yksinkertaisesti voi ohittaa, sinun on tarkistettava, onko ”pehmeä lasku”. Jos tienpohja ei ole kovin syvä, ja siellä on hiekkaa ja pehmeää maaperää, ryntätä vain eteenpäin, uskon, että vauriot eivät ole kovin suuria, ainakin parempia kuin kääntäminen.
8. Katso ylämäkeen
Jos menet vuorelle, ongelma ei ole ongelma. Kun öljy on kerätty, ei ole syytä lopettaa. Auton jarrutyynyn tehdas suosittelee kuitenkin, että sinun on kiinnitettävä huomiota tällä hetkellä. Vaikka vaihde on oltava ylämäkeen, sinun on estettävä se liukumasta taaksepäin. Kiinnitä huomiota takanasi ajoneuvon liikkeeseen ja yritä asettaa suunta välttääksesi törmäyksen takanasi kanssa, jos seuraava ajoneuvo on suhteellisen lähellä, vaikka lisääisit enemmän polttoainetta, sinun tulee pysähtyä polttoaineen viereen.
9. Vähennä ihmishenkien mahdollisuutta
Jos onnettomuus on väistämätön, heitä kova esine nopeasti. Lisäksi ole varovainen, ettet laita matkapuhelimia, veitsiä, kynää, hajuvesipulloja, juomatölkkejä ja muita auton esineitä, muuten nämä asiat täyttävät sinut onnettomuuden jälkeen.
Viestin aika: SEP-02-2024