1. Jarruta alamäkeen ajaessasi
Yleensä alamäkeen ajettaessa astu jarrupoljin päälle ja kehitä hyvä tapa yrittää jarruttaa. Kun huomaat, että auton jarrupaloissa on ongelma, sinun on otettava se rauhallisesti ja älä panikoi. Jos nopeus ei ole liian nopea, yritä vetää ensin käsijarrua nähdäksesi, voitko vähentää nopeutta. Kun vedät käsijarrua, varo, ettet vedä sitä liian nopeasti tai liian nopeasti. Jos käsijarrua vedetään liian nopeasti esimerkiksi nopeuden ja hitauden takia, vaijeri voi katketa, siinä kaikki! Auton jarrupalojen valmistajat suosittelevat, että hidastat vauhtia ja vedät käsijarrun hitaasti kuoliaaksi, tämä on tehokkain tapa, muuten etsi toinen tapa.
2. Yritä siirtyä alas
Jos käsijarru ei toimi, yritä tarttua vaihteeseen ja katso, voitko vaihtaa sen korkealta matalalle. Kun opit ajamaan, sinun on täytynyt oppia "kaksipoljinta" eteenpäin ja taaksepäin, eikö niin? Tai missä olosuhteissa opettaja opetti sinua käyttämään sitä? Itse asiassa se toimii näin, kun otat varusteisiin kiinni. Tarkemmin sanottuna Big Foot painaa kaasupoljinta, peruuttaa, painaa sitten kaasupoljinta ja menee sitten sisään. Sillä jos alamäkeen ajettaessa ei ole jarrua, nopeus kiihtyy hitaudesta johtuen. Vaihdelaatikoita on ollut vaikea avata ja sulkea, ja useimmat vaihteistot eivät pääse pienelle vaihteelle, tällä menetelmällä on hopeinen vuoraus. Suurella alaviiteöljyllä hiekkapuhalleta synkronointia ja paina alhaista vaihdetta voimakkaasti hidastaaksesi autoa, ja tee sitten yhteistyötä käsijarrun kanssa hidastaaksesi autoa pysähtymään.
3. Aja tien sivuun
Jos et pääse pienelle vaihteelle, älä panikoi. Tarkkaile tietä huolellisesti nähdäksesi, onko ympärillä vuoria. Oikealla oleva mäki on hyvä (koska oikea puoli satuttaa sinua vähemmän, joten voit suojata itseäsi mahdollisimman paljon). Aja autolla hitaasti tien sivuun, tartu ohjauspyörään lujasti molemmin käsin ja hiero sitä mäkeen, mutta varo naarmuttamasta koko runkoa ja mäkeä, älä siihen, jotta et ole kaukana kuolema! Varmista, että käytät koko kehon aluetta oikealla puolella vuoren kosketukseen lisätäksesi kitkaa ja saadaksesi auton pysähtymään nopeammin. Huomioi myös, että ohjauspyörää on pidettävä lujasti molemmin käsin, jotta ohjauspyörä ei tärise ja käsien luita vaurioittaisi.
4. Ole varovainen ajaessasi vasemmalle
Jos oikealla ei ole huippua, mutta ohjaamon sivulla on huippu, voit nojata vain vasemmalle. Tässä vaiheessa sinun tulee olla varovainen, ettet nojaa yksin kuolleelle vuorelle, vaan nojaa hieman ja osuu kevyesti, jotta auto voi palata tielle, nojaa sitten vuorelle ja vetäytyy taaksepäin. Vältä kuoleman luottamista ohjaamon vääntymiseen ja itsesi vahingoittamiseen.
5. Etsi puita ja kukkia
Jos vuoria ei ole kummallakaan puolella, se riippuu siitä, onko tien varrella puita. Jos näin on, hoito on sama kuin yllä. Jos ei, tarkista, onko lähellä muita rakennuksia. Lyhyesti sanottuna menetelmä, suunnilleen edellä kuvatun kaltainen, on vain joustava sovelluksessaan.
6. Hännän törmäys on parempi kuin kuolema (Etsi auto ilman takaistuinta)
Jos mikään yllä olevista ei täyty, auton kasvavan nopeuden vuoksi on mahdotonta pysähtyä hetkeksi ja on väistämätöntä, että kohtaat edellä ajavan ajoneuvon tiellä ja vaara on suurempi. Tällä hetkellä. Äänitorvi on aina annettava, jotta nähdään, ohittaako edellä ajava ajoneuvo. Jos sallittu tie on riittävän leveä, ylitä se ensin. Jos et halua, älä huoli. Se osuu auton etuosaan voimakkaasti (mutta älä lyö isoihin, se tappaa sinut varmasti). Kun osut, voit yhtä hyvin mennä vielä muutaman kerran, kunnes pysähdyt. Tällä tavalla se ei ehkä ole kovin ystävällistä, mutta on tärkeää pitää elämä kiireisenä.
7. Aja pehmeään maahan ja hiekkaan
Jos kaikki yllä olevat ehdot eivät täyty, on hyvä mennä suoraan. Juokse ensin, ehkä eteenpäin! Sitten kaikki järjestyy. Jos osut epäonniseen kulmaan, se riippuu auton nopeudesta. Jos olet varma vaarasta, tee parhaasi. Jos nopeus on liian nopea etkä yksinkertaisesti pysty ohittamaan, sinun on tarkistettava, onko kyseessä "pehmeä lasku". Jos tiepohja ei ole kovin syvä, ja siellä on hiekkaa ja pehmeää maata, ryntää eteenpäin, uskon, että vahinko ei ole kovin suuri, ainakin parempi kuin kaatuminen.
8. Katso ylämäkeen
Jos nouset vuorelle, ongelma ei ole ongelma. Kun öljy on kerätty, ei ole mitään syytä pysähtyä. Auton jarrupalojen tehdas kuitenkin suosittelee, että tässä vaiheessa kannattaa olla tarkkana. Vaikka vaihteen on oltava ylämäkeen, sinun on estettävä sitä liukumasta taaksepäin. Kiinnitä huomiota takanasi olevan ajoneuvon liikkeeseen ja yritä asettaa suunta välttääksesi törmäyksen takanasi olevaan ajoneuvoon, jos seuraava ajoneuvo on suhteellisen lähellä, vaikka lisäät polttoainetta, sinun tulee pysähtyä polttoaineen viereen.
9. Vähennä mahdollisuutta menettää henki
Jos onnettomuus on väistämätön, heitä kova esine nopeasti ulos. Lisäksi varokaa, ettet laita autoon matkapuhelimia, veitsiä, kyniä, hajuvesipulloja, juomatölkkejä ja muita esineitä, muuten nämä tavarat täyttyvät itse onnettomuuden jälkeen.
Postitusaika: 02.09.2024