Tähän liittyy termisen heikkenemisen ja jarrupalojen ablaatioongelma. Terminen taantuma viittaa jarrupinnan (tai jarrulevyn) lämpötilan nousuun tietyssä määrin, jarruvaikutuksen heikkenemiseen tai jopa epäonnistumiseen (tämä on melko vaarallista, auto ei voi pysähtyä sinne, missä ei ole taivasta, joten kriittinen lämpötila terminen taantuma on erittäin tärkeä), ilmeinen tunne on, että jarrujalka on pehmeä, ja sitten jarruvaikutus ei ole ilmeinen. Eri jarrupalojen lämpövaimentimien lämpötila on erilainen, alkuperäiset jarrupalat ovat yleensä 250 ℃ - 280 ℃, ja hyvien jarrupalojen tulisi olla vähintään yli 350 ℃, mikä on turvallisempaa kuin voit kuvitella.
Kun jarrutusvoima ja aika kasvavat edelleen, lämpötila jatkaa nousuaan, jolloin jarrupalan sisäinen materiaali käy läpi kemiallisia muutoksia, mikä johtaa molekyylirakenteen muutoksiin, jotka vaikuttavat jarrutusvaikutukseen, mikä on ns. ablaatio. Ablaation oireena on, että nahan pinta on kiiltävä ja peilimäinen, mikä on jarrupalamateriaalin korkean lämpötilan kiteytysrakenne ablaation jälkeen. Lämpövajeen ja jäähdytyksen jälkeen jarrupalat palauttavat luonnollisesti jarrutuskyvyn, mutta ablaatio ei ole sama, se ei ole palautettavissa. Jarrupalat kun ablaatio sen jarrutuskyky on lähes kokonaan menetetty, turvallisuuden varmistamiseksi on välittömästi käsiteltävä, jos kevyt hiekkapaperi, raskas voidaan vain vaihtaa.
Postitusaika: 16.7.2024