（Los Fabricanantes de Pastillas de Freno del Automaul Le Enseñan REOLOLVER EL ABRORA DURANTE EL FRENADO）
1. Miksi uudet autojarrutyynyt （pastillas de freno coche） pysäyttää asennuksen jälkeen?
Uusien jarrutyynyjen korvaamisen jälkeen auto ei voi pysäyttää syitä: jarrulaite ei täytä vaatimuksia; Jarrutyynyjen pinta on saastunut eikä puhdistettu; Jarrulinjan vika tai riittämätön jarruneste; Hydraulisylinterin pakokaasu on epätäydellinen; Jarrutyynyjen liiallisen kulumisen tai epätasaisen pinnan vuoksi jarrutyynyjä ja jarrulevyjä ei voida asentaa tehokkaasti; Jarrulevy tai jarruvuoraus ei ole pätevä.
2. Miksi jarrutusvastus tapahtuu?
Jarrukesistenssin syitä ovat: jarrujousen nollausvirhe; Jarruvuorauksen ja jarrulevyn välinen asennusväli on sopimaton tai kokoonpanon koko on liian tiukka; Jarrutyynyjä asennettaessa lisävarusteet asennetaan väärin tai jarrupalat ovat vakavasti muodonmuutos; Jarrulevyn lämpölaajennusparametrit eivät ole päteviä; Käsikäyttö ei ole hyvä odottaa.
3. Mikä aiheuttaa savua jarrutusta?
Savun syyt jarrutuksen aikana ovat seuraavat: jarrulevyn valmistusprosessi sisältää orgaanisia materiaaleja, kuten hartsia ja kumijauhetta, jotka hajoavat, kun lämpötila on liian korkea. Ilmiö on savun ja öljyisten aineiden muodostuminen jarruvuorauksen pinnalle, mikä vaikuttaa jarrutusvaikutukseen.
4. Mitä minun pitäisi tehdä, jos jarru tulee yhtäkkiä pehmeäksi normaalin käytön aikana?
Pehmeät jarrut ovat yleisiä. Monet autonomistajat ovat ilmoittaneet tämän ilmiön autoissaan. Tämän ilmiön syy voi olla: riittämätön jarruneste. Jarrulinjassa on ilmaa; Jarrunesteen heikkeneminen; Jarrulevyt ja tyynyt （pastillas de freno para coche）. Suhteellisen ohut ja niin edelleen. Yleisin on jarrunesteen heikkeneminen ja jarrunesteen vajaatoiminta.
5. Mikä aiheuttaa jarrupolkimen palautumisen, kun astuin jarrulle?
Kun jarru painetaan, poljin palautuu ja työntää jalkaa. Jotkut ajoneuvot kohtaavat tämän säännöllisesti. Syyt tähän ilmiöön ovat: Auton ABS -teokset normaalisti, jarrulevyn pinta ja jarruvuoraus on epätasainen ja teräsrengas on muodonmuutos (rumpujarrukengät).
6. Mikä oli ”epäonnistumisen” syy?
Autoissa on yhä enemmän jarruvikatapauksia. Raporttien mukaan ammatillisen tutkinnan jälkeen jarrujen epäonnistumisonnettomuudet tapahtuvat pääasiassa pienissä siirtymäautoissa. Koska pienen siirtymäauton moottorin teho on luonnostaan riittämätön, etenkin kesällä ja sää on kuuma, auton ilmastointi kytketään päälle ja moottorin tarjoama moottori toimii jarruilla, kun omistaja toistuvasti painaa jarruja (esimerkiksi käänteiseen autotalliin). Booster -pumpussa on tietty tehokkuusmenetelmä, mikä johtaa jarrujen tehosterokotuspumpun ja jarrujen epävakauden ilmiön vikaantumiseen.
7. Miksi poljinta palaa huipulle, kun astuin jarrulle?
Monet autonomistajat kokevat myös tämän tilanteen, varsinkin kun jarrut nopeasti, he tuntevat aina, että jarrupoljin on palannut huipulle. Tämän tilanteen vuoksi monet autonomistajat eivät tiedä mitä tehdä. Itse asiassa tilanteita on kahta tyyppiä: yksi on järjestelmä. Siirrettävä vuori osittain kulunut. Kun autojarrut, auton ABS -järjestelmä aktivoidaan ja jarrupoljin palautuu takaisin. Toisessa jarrulevyn ja jarruvuorauksen tyypissä on epätasainen pinta, joka voi esiintyä myös, kun teräsrengas on muodonmuutos. Molemmissa tapauksissa autojarrupalan valmistajat （Proveedores de Pastillas de Freno） Suosittelee, että sinun tulee tarkistaa ajoissa.
8. Mikä on pehmeyden ilmiö jarrutuksen aikana?
Monet omistajat ilmoittavat, miksi autoni tuntuu hieman pehmeältä jarruilla? Lyhyesti sanottuna, voit jarruttaa jalkasi ensin ja sitten pohjan ulos jalan pehmentämisen jälkeen, mikä antaa vaikutelman, että auto ei voi pysähtyä. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että jarrunestettä ei ole muutettu pitkään, jarrujärjestelmässä on ilmaa ja jarruneste puuttuu. Kun tällaisia ongelmia ilmenee, autojen jarrutyynynvalmistajien tulee tarkistaa nämä tuotteet ajoissa. Jos nämä ovat normaaleja, sinun on tarkistettava, valitaanko jarrutyynyjen kitkakerroin oikein.
9. Mikä saa sinut tuntemaan olosi huonoksi jarruttaessasi?
Jarrun pehmenemiseen verrattuna jarrun kovettuminen on myös yleinen ilmiö. Tämä johtuu siitä, että jarruvahvistinjärjestelmä on enimmäkseen tyhjiö. Kun moottori ei ole käynnissä, jarrujärjestelmän tyhjiöpumppu ei tuota virtaa. Ilman apua Stampede on luonnollisesti raskas. Jos autojarrut erityisen kovasti moottorin käynnissä, tyhjiövahvistimella on todennäköisesti ongelmia (usein jarrutus voi myös aiheuttaa tämän ilmiön).
Viestin aika: Syyskuu 18-2024