Autoteollisuuden jarrutyynyt: Kuten nimestä voi päätellä, se on mekaaninen jarrulaite, joka voi hidastaa nopeutta, joka tunnetaan myös nimellä pelkistin. Yksinkertaisesti sanottuna: Auton jarrupoljin on ohjauspyörän alla, astu jarrupolkimeen, jarrulevin kytkentäpaine ja siirrä jarrulevyn jarrurumpuun jumissa, jotta auto hidastuu tai pysähtyy juoksemiseen. Auton manuaaliset jarrut ovat vaihdetta ja kytketty jarrupalkkeihin. Siellä on myös yleinen polkupyöräjarru, jota hidastaa runkoon kiinnitetty sauvan jarru tai levyjarru.
Pyörän piilotettu jarrujärjestelmä on tärkeä laite, jolla on rooli pysäyttää auton liikkeessä. Auton jarrutyynynvalmistajan jarrulaite aiheuttaa kitkaa jarrutyynyn ja pyöränrummun tai levyn välillä ja muuntaa auton kineettisen energian lämpöenergiaksi kitkaprosessissa. Yleisissä jarrulaitteissa on kahden tyyppisiä "rumpujarruja" ja "levyjarruja", niiden perusominaisuudet ovat seuraavat:
Ensinnäkin rumpujarru:
Kaksi puolipyöreä jarrutyynyä on järjestetty pyörän navan sisään, ja jarrutyynyjen työntämiseen käytetään ”vipuperiaatetta” siten, että jarrutyynyjen kosketus pyörän rummun sisäpinnan ja kitkan kanssa tapahtuu.
Autot on käytetty rumpujarruja lähes vuosisadan ajan, mutta sen luotettavuuden ja voimakkaan jarrutusvoiman vuoksi rumpujarrut on edelleen määritetty moniin nykyisiin malleihin (enimmäkseen käytettyjä takapyörillä). Rumpujarru on työntää jarrujen rumpuun asennetut jarrutyynyt hydraulisella paineella siten, että jarrutyyny kitka jarrurummun sisäpinnalla pyörän kiertäessä ja jarrutusvaikutus.
Rumpujarrun jarrusumman sisäpinta on sijainti, jossa jarrulaite tuottaa jarrumomentin. Saman jarrutusmomentin saamisen yhteydessä rumpujarrulaitteen jarrusumman halkaisija voi olla paljon pienempi kuin levyjarrun jarrulevyn. Siksi voimakkaan jarrutusvoiman saamiseksi suuret ajoneuvot, joissa on raskaat kuormat, voivat asentaa rumpujarrut vain pyörän vanteen rajoitettuun tilaan.
Toiseksi levyjarru:
Jarrujen paksuusohjaimilla ohjataan kahta jarrutyynyä jarrulevyn puristamiseksi pyörään. Kun jarrupalat puristavat levyn, niiden välillä on kitka. Korkean suorituskyvyn urheiluautojen käyttämät jarrulevyt ovat enimmäkseen rei'itettyjä tuuletuslevyjä, joilla on hyvä jäähdytysvaikutus, ja kylmä ilma kulkee pyörien läpi jarrulevyjen jäähdyttämiseksi.
Viestin aika: tammikuu-02-2025