Auton jarrutyynynvalmistajat havaitsivat, että automme autossa jarrun tulisi olla yksi yleisimmin käytetyistä toiminnoista, mutta autojarrutyyny mekaanisena osana, enemmän tai vähemmän kohtaamme sellaisia ongelmia, kuten soitto, ravistaminen, haju, savu… Odotetaan. Mutta onko outoa, että joku sanoo: "jarrupalat palaavat"? Tätä kutsutaan jarrutyynyksi “hiilihapoksi”!
Mikä on jarrutyyny ”hiilihapollisuus”?
Jarrutyynyjen kitkakomponentit on valmistettu erilaisista metallikuituista, orgaanisista yhdisteistä, hartsikuiduista ja liimoista korkean lämpötilan reaktion die-valumisen kautta. Autojarrutusta suorittaa jarrutyynyn ja jarrulevyn välinen kitka, ja kitka on sitoutunut tuottamaan lämpöenergiaa.
Kun tämä lämpötila saavuttaa tietyn arvon, havaitsemme, että jarrun savu, ja siihen liittyy pistävä maku kuin palanut muovi. Kun lämpötila ylittää jarrutyynyjen korkean lämpötilan kriittisen pisteen, jarrupalat sisältävät fenolihartsia, butadieenin äidin liimaa, steariinihappoa ja niin siten sellaisella hiilellä, joka sisältää orgaanista ainetta vetyä ja happea vesimolekyylien muodossa, ja lopulta vain pieni määrä fosforia, silikonia ja muita hiiliseoksia jätetään! Joten se näyttää harmalta ja mustalta hiilen jälkeen, toisin sanoen se on ”palanut”.
Jarrutyynyjen "hiilihapotuksen" seuraukset:
1 Jarrutyynyn kitkamateriaali jarrutyynyn hiilihapolla tulee jauhemiseksi ja putoaa nopeasti, kunnes se on täysin palanut, jarrutusvaikutus heikentyy vähitellen;
2, jarrulevyn korkea lämpötilan hapettuminen (ts. Yleiset jarrutyynymme sininen ja violetti) muodonmuutos, muodonmuutos aiheuttaa nopeaa jarrutusta, kun auton värähtelyn takaosa, epänormaali ääni…
3, korkea lämpötila aiheuttaa jarrupumpun tiivisteen muodonmuutoksen, jarruöljyn lämpötilan nousun, vakava voi johtaa jarrupumpun vaurioihin, ei voi jarrua.
Viestin aika: syyskuu-25-2024