Jarrutyynyjen laatu vaikuttaa jarrujen suorituskykyyn ja liittyy enemmän elämän turvallisuuteen. Suurin osa autojarrutyynyistä on metallista valurautamateriaalia, se väistämättä ruosteta, ja jarrutyynyjen suorituskykyä varten enemmän omistajia on huolissaan jarrutyynyjen ruosteen vaikutuksista, seuraavat jarrutyynyvalmistajat, jotka vievät sen ymmärtämään!
Auto altistuu auringolle ja sateelle pitkään, työympäristö on kovaa, varsinkin jos se on pysäköity kosteaan ympäristöön pitkään, pinta on helppo tuottaa jonkin verran ruostetta, joka on normaali ilmiö. Jos jarrutyynyn pinta on vain hiukan ruosteinen, ääntä voi olla epänormaalia, mutta vaikutus ei ole suuri, voit astua jarruon varovasti ajoprosessin aikana jarrusatulalla ruosteen hiomiseen.
Jos jarrutyynyn ruoste on vakavampi, jarrutyynyn pinta on epätasainen, vapina ilmiö, mikä johtaa lisääntyneisiin kulumiseen tai naarmuihin, mikä vaikuttaa auton jarrutustehoon, mutta vaikuttaa myös ajoturvallisuuteen. Tätä tilannetta tulisi käsitellä niin pitkälle kuin mahdollista korjaamossa, poistaa jarrulevy, kiillottaa ruostetta hiekkapaperilla ja suorittaa tietesti asennuksen jälkeen varmistaaksesi, että jarru ei ole epänormaali. On huomattava, että jauhatusvoiman ei tulisi olla liian suuri, ja hionnan määrän ei pitäisi olla liikaa, mikä ohentaa jarrulevyn ja vaikuttaa jarrulevyn käyttövaikutukseen ja elämään.
Jos jarrupalat ovat vakavasti ruostuneet, yritä korvata ne. Yleensä etujarrulevy on vaihdettava, kun auto kulkee noin 60 000–80 000 kilometriä, ja takajarrulevy voidaan vaihtaa noin 100 000 kilometriä, mutta erityinen korvausjakso on määritettävä auton, ajoympäristön ja henkilökohtaisen ajotapojen todellisen käytön mukaan.
Viestin aika: elokuuta-14.-12.