Auton jarrujärjestelmän merkitys on sanomattakin selvää, että omistajien tulisi olla erittäin selkeitä, kun sen käsitteleminen on ongelma, on vaikeampaa. Jarrujärjestelmä sisältää yleensä jarrupolkimen, jarruvahvistimen, jarrujen hälytysvalon, käsijarrun, jarrulevyn, kunhan ongelman pitäisi olla riittävästi huomiota. Ota jarrutyynyjä, vaikka ei ole tarpeen korvata liian usein, mutta ajan vaihtaessa on kiinnitettävä huomiota mittarilukemaan tai sykliin, jos liian kauan ei korvata, se vaikuttaa suurelta osin sen suorituskykyyn. Joten kuinka monta kilometriä jarrutyynyjä vaihdetaan kerran, on muutettava alkuperäinen tehdas?
Jarrutyynyn korvaaminen liittyy läheisesti mittarilukemaan, mutta nämä kaksi eivät ole positiivisesti sukulaisia. Toisin sanoen on muitakin tekijöitä, jotka vaikuttavat jarrutyynyjen, kuten omistajien ajotapoihin, autoympäristöön ja niin edelleen. Suurimmalle osalle tavallisista omistajista jarrutyynyjä voidaan yleensä korvata kerran noin 25 000–30 000 kilometriä, jos ajotavat ovat parempia, yleensä vain vähän jalkaa jarruilla ja ajotilan olosuhteet ovat myös hyviä, vain työmatkana, voit pidentää oikein jarrutyynyjen korvausjaksoa. Itse asiassa omistajat voivat myös määrittää, onko jarrutyynyt korvata seuraavilla menetelmillä.
Ensinnäkin voit tarkistaa autojarrutyynyjen paksuuden. Uusien jarrutyynyjen paksuus on noin 15 mm, ja jarrupalat muuttuvat ohuemmiksi ja ohuemmiksi kulumisen vuoksi pitkäaikaisen käytön jälkeen. Jos havaitaan, että jarrutyynyjen paksuus on vain noin kolmasosa alkuperäisestä, ts. Noin 5 mm, voit harkita jarrutyynyjen vaihtamista.
Toiseksi voit myös tuntea jarrutyynyjen kulumisasteen astumalla jarruihin. Jos jarruilmoituksen normaali hallinta on samanlainen kuin rautalevyn ja rautalevyn välisen konfliktin sizzle, voidaan selittää, että jarrutyynyä on käytetty melko vakavasti, ja se on vaihdettava mahdollisimman pian, muuten se todennäköisesti muodostaa jarruvika. Tietenkin, tämä menetelmä liittyy suoraan jarrutyynyjen paksuuden tarkastelemiseen on edelleen tietty vaikeus, koska auton ajaessa on enemmän muita ääniä, kuten tuulen melu, rengasmelu, nämä äänet todennäköisesti peittävät jarrutyynyjen äänen jarrujen astuessa. Lisäksi noin jarrujen käyttämisaste jarrujen jalan askeleen jarrutyynyjen kulumisasteen, jarrujen, jarruvälin, jarruväli on huomattavasti pidempi, jarruväli on myös rikas ajokokemus, joka voi myös selventää jarrualusta on vaihdettava ajoissa.
Onko välttämätöntä valita alkuperäiset jarrupalat niiden korvaamiseksi? Tämä ei välttämättä ole, tärkein asia on tarkastella jarrutyynyjen laatua ja suorituskykyä, vain tyytyväinen näihin kahteen pisteeseen ovat OK. Toiseksi, kun vaihdetaan jarrutyynyjä, kiinnitä huomiota sen konfliktikerrokseen, liian korkean yksinkertaisen pyöränlukon muodostamiseksi, liian alhainen jarru, maltillisen konfliktikerroimen valitsemiseksi. Tietenkin, mutta harkitse myös jarrutyynyjen mukavuutta, kuten jotkut jarrutyynyt, jotka astuvat alas, melu on suurempi, ja jopa savua, hajua, pölyä ja muita olosuhteita, tällaiset jarrupalat ovat selvästi päteviä, olisi vaihdettava mahdollisimman pian.
Jarrutyynyn kulumisnopeus on erilainen yleisen ilmiön vuoksi normaaleissa olosuhteissa autojarrutyynyn kulumisnopeuden kahden etupyörän tulisi olla yleistä, kahden takapyörän kulumisen nopeuden tulisi olla yleisiä. Ja suurin osa etupyöristä kuluu nopeammin kuin takapyörät, noin kahdesti, jotta etujarrutyynyt vaihtaisi takajarrutyynyjä, mikä johtuu ajoneuvon painopisteestä eteenpäin jarruttaessa. Tarkista, että jarrutyynyn kulumisolosuhteet toisinaan havaittiin, että rajan yhden puolen toinen puoli on erittäin paksu, miten tämä on?
Suurin osa syistä johtuu jarrupumpun huonoista palautuksista. Kun jarrujen ja jarrulevyn välinen rako ei astu jarrulle, on hyvin pieni ja nämä kaksi ovat lähellä toisiaan, jotta jarru voi reagoida nopeasti. Kun jarru astuu päälle, jarrupumpun mäntä liikkuu ulospäin kohdistaakseen voimaa jarrupalaan, ja kaksi jarrutyynyä puristavat jarrulevyn ja levy on ristiriidassa keskenään. Kun jarru vapautetaan, koska jarrutusvoimaa ei ole, jarrujen haarapumpun mäntä liikkuu taaksepäin ja jarrutyyny palautuu nopeasti alkuolosuhteisiin. Jos jarrupumpun männän paluu tietyllä puolella on kuitenkin huono, vaikka jarru olisi löysätty, mäntä ei silti mene takaisin tai mene hitaasti takaisin, jarrupalat altistetaan lisäkäyttöön ja tällä puolella olevat jarrupalat kuluvat nopeammin. Olen tavannut muutaman autopumppu männän jumissa olevassa tilanteessa, pyörän toinen puoli on ollut kevyessä jarrutustilanteessa.
Männän lisäksi, jos pumpun ohjaustappi ei ole sileä, se johtaa myös huonoon paluun. Haarapumppu voi liikkua liukumäen tarpeen ympäri, liukuminen on opastappi, se liikkuu opastapin päällä, jos opas PIN -kumi -holkin taukoja, paljon pölyä likaa, konfliktinkestävyys kasvoi huomattavasti. Ehkä jarrutyyny vaihdettiin väärin ja opastappi oli taipunut. Myös pumpun liikkuvan nopeuden kaksi olosuhdetta estetään, ja jarrupalat käyttävät myös nopeasti.
Yllä oleva on yleisin kaksi syytä jarrutyynyvalmistajille, tässä nopeus on erilainen, on hyvin erilainen tilanne, kuten maan toinen puoli, toinen puoli on puoli tai kolmasosa. Jos ero ei ole normaali, kaikkien autojen molemmin puolin olevien jarrutyynyjen kulumisaste ei ole täysin sama, se on erilainen. Tavallisten eri tieolosuhteiden takia, kun jarrutyynyille kohdistuu erilaisia voimia, kuten jarrutuksen aikana kääntyessä, auton painopiste korvataan tietylle puolelle, pyörän molemmilla puolilla oleva jarruvoima on erilainen, joten jarrutyynyn kuluminen ei voi olla täysin sama, voi sanoa vain suunnilleen saman.
Jarrujen alapumpun paluu huono ajo voi tuntea? Jarrutuksen yhteydessä se voidaan tuntea, ja jarrutuksessa tapahtuu poikkeamia, koska vasen ja oikea jarruvoimaero on suhteellisen suuri. Jos olet täysin juuttunut jarrutilanteeseen, voit myös tuntea aloituksen ja kiihtyvyyden, ja tunnet, että auto on erityisen raskas, kuten käsijarrun vetäminen. Jotkut kuulevat myös piikkisen törmäyksen, ja tällä puolella oleva napa on myös epänormaalisti kuuma. Lyhyesti sanottuna, auto tuntuu epänormaalilta huomattavasti, on tarpeen tarkistaa ajoissa tällä hetkellä, jarrupoikkeama on silti vaarallisempi, kuljettaja ei yksinkertaisesti voi hallita suuntaa, varsinkin kun nopeus on nopea.
Viestin aika: elokuuta-14.-12.