Auton jarrupalojen valmistajat vievät sinut näkemään
Jarrun toimintaperiaate on kitka, jossa jarrupalojen ja jarrulevyn sekä renkaan ja maan välistä kitkaa käyttäen muunnetaan kitkan jälkeen ajoneuvon liike-energia lämpöenergiaksi ja auto pysäytetään.
Auto ei voi välttää jarrutusta tiellä, ja auton jarrupalat koostuvat yleensä teräksistä selkänojasta, tarttuvista eristekerroksista ja kitkamateriaaleista. Kitkalohko koostuu kitkamateriaaleista ja liima-aineista, ja se puristuu jarrulevyyn tai jarrurumpuun jarrutettaessa kitkan tuottamiseksi, jotta saavutetaan ajoneuvon hidastuvuuden ja jarrutuksen tavoite. Kitkan vuoksi kitkalohko kuluu vähitellen, yleisesti ottaen mitä alhaisempi on jarrupalojen kuluminen nopeammin. Kitkamateriaalin käytön jälkeen jarrupalat tulee vaihtaa ajoissa, muuten teräksinen selkä on suorassa kosketuksessa jarrulevyyn, mikä johtaa jarrutustehon menetykseen ja jarrulevyn vaurioitumiseen. Seuraavat autojen jarrupalojen valmistajat auttavat sinua ymmärtämään auton jarrujärjestelmän.
Jarrun toimintaperiaate on kitka, jossa jarrupalojen ja jarrulevyn sekä renkaan ja maan välistä kitkaa käyttäen muunnetaan kitkan jälkeen ajoneuvon liike-energia lämpöenergiaksi ja auto pysäytetään. Hyvän hyötysuhteen omaavan jarrujärjestelmän on kyettävä tarjoamaan vakaa, riittävä ja hallittavissa oleva jarrutusvoima, ja sillä on oltava hyvä hydraulinen välitys- ja lämmönpoistokyky, jotta kuljettajan jarrupolkimesta kohdistama voima voidaan siirtää kokonaan ja tehokkaasti päävirtaan. pumppu ja jokainen pumppu ja vältät korkean lämmön aiheuttaman hydraulihäiriön ja jarrujen heikkenemisen. Auton jarrujärjestelmä on jaettu kahteen luokkaan: levy- ja rumpu, mutta kustannusedun lisäksi rumpujarrujen tehokkuus on paljon pienempi kuin levyjarrut.
Postitusaika: 12.11.2024