Auton jarrupalat alkavat asentaa erittäin hyvin, miksi melu myöhemmässä vaiheessa?
V: Jarrutyynyjen ja jarrulevyjen perusteella ovat kitkapareja, joten on suositeltavaa, että jarrutyynyjä vertaa jarrutyynyjen suorituskykyä 300 ~ 500 kilometrin käytön jälkeen, koska tällä hetkellä jarrupalat ja levyt ovat pohjimmiltaan juoksemassa. Tämän ajanjakson aikana syntynyt melu ei ole joskus jarrutyynyjen syy. Jos pitkän käytön jälkeen on melua, on tarpeen arvioida jarrutyynyjen ongelma.
Entä laatu?
V: En tiedä. Emme voi arvioida sitä tosielämässä, eikä sitä voida arvioida verkossa. Mitä voidaan arvioida, on palautetta käyttövaikutuksesta asennuksen jälkeen, voit valita miehittämättömän tien osaston ja testata useita hätäjarrutuksia suuremmilla nopeuksilla ja hätäjarrutuksella sateisiin, vaikka se maksaa vähän öljyä. On kuitenkin suurta hyötyä arvioida tuotteen jarrutusvakautta hätätilanteissa.
Tuntuu, että metallipitoisuus on vaikeaa ja kovan täytyy olla meluisa, mitä autotalli sanoi, eikö niin?
V: Ei. Monet näistä lausunnoista ovat autokorjaustehtaan lausuntoja eivätkä ole tieteellisiä. Alkuperäinen auto Yhdysvalloissa on pääosin puolimetallikaava, joka sisältää paljon metallia, oletko kuullut paljon melua? Melu ei liity suoraan kovuuteen, jauhamislevy ja melu osoittavat vain, että tuotekaava on epäkypsä ja kuinka paljon metallia ei ole mitään tekemistä sen kanssa. Itse asiassa kaavan metallimateriaalit ovat pääasiassa täyteaineiden yhdistämisen ja lämmönjohtavuuden roolia, samaan aikaan heidän oman kovuutensa ja levynsä eivät ole kovin erilaisia, eivät aiheuta levyn suurta kulumista, todellista levyä ja lisäävät jarrutuskykyä ei näe näitä metalleja, mutta et voi nähdä, että nämä kovuus on kovempaa kuin jarrujen hioma -aineiden täyteaine, ne ovat tosiasiallisesti emyytiä ja yleistä hiekkaa.
Viestin aika: lokakuu-12-2024