Auton jarrupalojen vaihdon jälkeen jarruvian syynä voi olla se, että vasemman ja oikean puolen paksuusero on liian suuri ja jarrutusvoima on epätasainen. Tai voi olla, että yksi jarru on sammunut ja toinen ei ole paikallaan, jolloin auto juoksee karkuun. Siksi uutta jarrulevyä vaihdettaessa on suoritettava pitkä sisäänajo. Yleensä hyvän jarrutustehon saavuttamiseen kuluu noin 200 kilometriä.
Jarrupalat koostuvat teräslevystä, viskoosista eristekerroksesta ja kitkalohkosta. Uuden jarrulevyn ja vanhan jarrulevyn erilaisesta kulumisasteesta johtuen myös paksuus on erilainen. Käytetyt jarrupalat ja jarrulevyt ajavat sisään, kosketuspinta on suuri, epätasainen, voimakas jarrutusvoima; Uusien jarrupalojen pinta on suhteellisen tasainen, kosketuspinta jarrulevyn kanssa on pieni, jarrutusvoima laskee, eivätkä uudet jarrupalat pysähdy.
Uusi jarrupalojen sisäänajotapa: Laita uudet jarrupalat, etsi hyvä paikka, kiihdytä 100 km/h:iin ja astu sitten varovasti jarrulle, alenna nopeutta noin 10-20 km/h; Vapauta sitten jarrut ja aja noin 5 kilometriä, jotta jarrupalojen ja jarrupalojen lämpötila jäähtyy hieman. Toista noin 10 kertaa ennen, periaatteessa sama.
Jos vaihdat vain yhden jarrupalan, vasemman ja oikean jarrupalan paksuus on erilainen, auton jarrutusvoima on epätasainen, jolloin jarrun toinen puoli, toinen puoli ei ole paikallaan, auto ajaa pois, mikä vaarantaa ajoturvallisuuden. Tällä hetkellä useimpien autojen ABS-järjestelmässä on EBD, lukkiutumaton jarrujärjestelmä, jota kutsutaan nimellä ABS. Kun autoa jarrutetaan, jarrun jarrutusvoimaa voidaan ohjata automaattisesti siten, että pyörä on rullaavassa ja liukuvassa tilassa (luistonopeus noin 20%) ja pito pyörän ja maan välillä on suuri.
Yllä olevat tiedot ovat auton jarrupalojen valmistajan sinulle toimittamia, toivon voivani auttaa sinua, jos olet kiinnostunut tuotteistamme, soita verkkosivustollemme saadaksesi syvemmän ymmärryksen, mutta kiitos myös huomiostasi ja tuesta nettisivuillemme.
Postitusaika: 16.8.2024