Ensinnäkin kuinka ammattilaiset arvioivat autojen jarrupalat?
Kitkamateriaalien ammattilaiset arvioivat yleensä jarrupäällysteen laadun seuraavista näkökohdista: jarrutusteho, korkean ja matalan lämpötilan kitkakerroin, suuren ja alhaisen nopeuden kitkakerroin, käyttöikä, melu, jarrujen mukavuus, levyvauriot, laajeneminen ja puristus suorituskykyä.
Toiseksi yksi menetelmistä, joilla autojen jarrupalojen valmistajat voivat arvioida huonolaatuisia jarrupalat
Kun ostat levyjarrupalat markkinoilta, tarkista, että jarrupalojen viiste on sama molemmilla puolilla, että keskellä olevat urat ovat tasaiset ja että reunat ovat sileät ja jäysteettömiä. Näiden tuotteen yksityiskohtien vuoksi, vaikka se ei vaikuta tuotantoosan jarrutustehoon, se voi kuvastaa valmistajan laitteiden valmistustasoa. Ilman hyviä valmistuslaitteita on vaikea tuottaa laadukkaita tuotteita edes hyvillä formulaatioilla.
Kolmanneksi, toinen menetelmä jarrun ihon arvioimiseksi
Tarkasta levyjarrupalojen osalta, lentääkö jarrupalojen ja takalevyn kitkamateriaaliosa, eli onko takalevyssä kitkamateriaalia. Tämä osoittaa kaksi ongelmaa. Ensinnäkin takalevyn ja muotin välillä on rako, joita ei ole asennettu oikein kuumapuristusprosessin aikana; Toiseksi kuumapuristusprosessissa on ongelmia. Poiston aika ja taajuus eivät sovi tuotteen muodostusprosessiin. Mahdollinen ongelma on tuotteen huono sisäinen laatu.
Neljänneksi, kolmas menetelmä huonompien jarrupalojen arvioimiseksi
Raskaiden kuorma-autojen rumpujarrupalojen kohdalla tarkista, ovatko jarrupalojen suuret ja pienet reiät sileät. Ei pitäisi olla pistelyä, kun sormea käännetään sisäänpäin. Jos mahdollista, sisäkaaren pintaa voidaan nostaa pienellä voimalla, jos jarru pääsee ponnahtamaan katkeamatta, niin tämä on yksi parempi jarrumerkki, huonompi jarru voi rikkoutua.
Viidenneksi, neljäs menetelmä huonompien jarrupalojen arvioimiseksi
Raskaiden kuorma-autojen rumpujarrupalojen kohdalla on myös ero korkealaatuisten ja huonolaatuisten jarrupalojen välillä niittauksen aikana. Alemman jarrupalan sisäkaaren ja jarrukengän välillä on rako. Niittaus tapahtuu niittausprosessin aikana, ja niitausta voi myös esiintyä.
Viides tapa arvioida autojen jarrupalat
Jarrukengän kohdalla se riippuu pääasiassa siitä, onko liiman ylivuotoa ja vuorauksen siirtymää päällysteen ja rautakengän risteyksessä. Nämä ongelmat osoittavat, että tuotantoprosessissa esiintyy ongelmia vuorauksen ja rautakenkien käsittelyn aikana, vaikka tämä ei vaikuta jarrun suorituskykyyn. Tällä on suuri vaikutus, mutta se kuvastaa valmistajan huonoa laadunvalvontaa tuotantoprosessissa, joten sen luontainen laatu on kyseenalaista.
Seitsemän. Kuudes menetelmä huonompien jarrupalojen arvioimiseksi
Riippumatta levyjarrupaloista, raskaiden kuorma-autojen rumpujarrupaloista, kenkien jarrupaloista, sisäisessä laaduntarkastuksessa voidaan käyttää kahta samanlaista tuotteen kitkamateriaalia pintakosketukseen ja sitten pakottaa suhteellinen kitka, jos jauhe tai pöly putoaa, mikä osoittaa, että jarrupala ei ole hyvä tuote, mikä osoittaa, että tuotteen sisäinen kitkamateriaali on suhteellisen löysää, se vaikuttaa suoraan tuotteen lämpöhajoamiseen ja kulumiskestävyyteen.
Postitusaika: 11.9.2024