1. Kuumat autot toimivat
Auton käynnistämisen jälkeen useimpien ihmisten tapana on lämmitellä hieman. Mutta olipa talvi tai kesä, jos kuuma auto alkaa saada voimaa kymmenen minuutin kuluttua, se voi johtua painehäviöstä syöttöpaineen siirtoputkessa, mikä aiheuttaa sen, että jarruvoimaa ei voida syöttää sisään. aika. Jos näin tapahtuu, on tarkistettava, onko jarrun pääpumpun alipaineputken ja moottorin välinen liitäntä löysällä.
2. Jarrut pehmenevät
Jarrujen pehmeneminen on jarrutusvoiman epänormaalia heikkenemistä, tähän vikaan on yleensä kolme syytä: ensimmäinen on se, että haarapumpun tai koko pumpun öljynpaine ei ole riittävä, öljyvuoto voi olla; Toinen on jarruvika, kuten jarrupalat, jarrulevyt; Kolmas on se, että jarruputki vuotaa ilmaan, jos polkimen korkeutta nostetaan hieman muutaman jalan jarrutettaessa, ja on olemassa joustavuuden tunne, mikä osoittaa, että jarruputki on tunkeutunut ilmaan.
3. Jarrut kovettuvat
Se ei toimi, jos se on pehmeä. Se voi toimia, jos se on vaikeaa. Jos painat jarrupoljinta, tuntuu sekä korkealta että kovalta tai ei vapaata liikettä, autoa on vaikea käynnistää ja auto on työläs, voi olla, että jarruvoimajärjestelmän alipainesäiliön takaiskuventtiili on rikki . Koska tyhjiö ei riitä siihen, jarrut ovat kovat. Ei ole muuta tapaa tehdä tämä, vain vaihda osat.
Tyhjiösäiliön ja jarrupääpumpun tehostimen välisessä johdossa voi myös olla halkeama, jos näin on, putki on vaihdettava. Todennäköisin ongelma on itse jarrutehostin, kuten vuoto, askel voi kuulla "suhinan", jos näin on, sinun on vaihdettava tehostin.
4. Jarrun offset
Jarrupoikkeama tunnetaan yleisesti "osittaisjarruna", lähinnä siksi, että jarrujärjestelmän vasen ja oikea pumppu jarrupalalla on epätasainen. Ajon aikana jarrulevyn pyörimisnopeus on nopea, ero pumpun epätasaisen toiminnan ja nopean kitkan välillä on hyvin pieni, joten sitä ei ole helppo tuntea. Ajoneuvon pysähtyessä ero pumpun epätasaisen toiminnan välillä on kuitenkin ilmeinen, pyörän nopea puoli pysähtyy ensin ja ohjauspyörä taipuu, mikä saattaa edellyttää pumpun vaihtoa.
5. Vapise, kun painat jarrua
Tämä tilanne ilmenee enimmäkseen vanhassa auton korissa, koska kulumisen ja repeytymisen vuoksi jarrulevyn pinnan sileys on ollut jossain määrin epätasapainossa. Valitse tilanteesta riippuen sorvilevyn prosessihionta tai vaihda jarrupala suoraan.
6. Heikot jarrut
Kun kuljettaja kokee jarrun olevan heikko ajon aikana ja jarrutusvaikutus ei ole normaali, on oltava valppaana! Tämä heikkous ei ole liian pehmeä, mutta ei väliä kuinka astua tunteeseen riittämättömän jarrutusvoiman. Tämä tilanne johtuu usein painehäviöstä painetta tuottavassa siirtoputkessa.
Kun näin tapahtuu, sitä on yleensä mahdotonta ratkaista itse, ja auto on ajettava korjaamoon huoltoa ja ongelman oikea-aikaista hoitoa varten.
7. Jarrutettaessa kuuluu epänormaalia ääntä
Epänormaali jarruääni on jarrupalojen jyrkkä metallikitkaääni, kun auto on käynnissä, erityisesti sateella ja lumisateessa, jota esiintyy usein. Yleensä epänormaali jarruääni johtuu jarrupalojen ohenemisesta, mikä johtaa jarrulevyn hiomiseen taustalevyyn tai jarrupalojen huonosta materiaalista. Jos kuulet epänormaalia jarruääntä, tarkista ensin jarrupalojen paksuus. Kun paljain silmin havaitsee, että jarrupalojen paksuus on jättänyt vain 1/3 (noin 0,5 cm) alkuperäisestä, omistajan tulee olla valmis vaihtamaan. Jos jarrupalojen paksuudessa ei ole ongelmaa, voit yrittää astua muutamaan jarruun lievittääksesi epänormaalia ääniongelmaa.
8, jarru ei palaa
Paina jarrupoljinta, poljin ei nouse, vastusta ei ole, tämä ilmiö on, että jarru ei palaa. Tarve määrittää, puuttuuko jarrunestettä; Vuotavatko jarrupumppu, putki ja liitos öljyä; Ovatko pääpumppu ja osapumpun osat vaurioituneet.
Postitusaika: 13.3.2024