Por qué no correr a alta velocidad inmediatamente después de cambiar las pastillas de freno）
Monet ihmiset tarkistavat jarrupalat ennen pitkää matkaa, ja jos ne ovat ohuet, ne vaihdetaan. Tämä on hyvä tapa ja välttämätön edellytys turvalliselle ajamiselle. Mutta jos teet niin, on erittäin vaarallista juosta heti suurella nopeudella! Koska uusi jarrutusvaikutus ei ole hyvä, jarrutusmatka on pitkä hätäjarrutuksessa! Miksi näin on? Nykyään auton jarrupalojen valmistajat (proveedores de pastillas de freno) saavat sinut ymmärtämään!
Mikään esineen pinta ei voi olla tasainen, kuten levyt ja levyt. Yleensä vain kun näiden kahden kosketuspinta-ala saavuttaa 75 %, voidaan tuottaa riittävä jarrutusvoima jarrutusvaikutuksen täyden välyksen saamiseksi; Jos näiden kahden kosketuspinta-ala on liian pieni, niiden välinen kitka on jarrutettaessa suhteellisen pieni, jarrutusvoima ei riitä ja ajoneuvon jarrutusmatka pitenee. Yleensä levyjarrujärjestelmät voivat saavuttaa lähes 100 % kosketuksen levyn ja levyn välillä sekä rumpujarrujärjestelmät, jotka ovat melko hyviä 80 % kosketuspinnasta.
Vanhojen jarrupalojen ja jarrulevyjen pintajäljet ovat yhdenmukaiset niiden pitkän kosketuksen ja kitkan ansiosta. Jos esimerkiksi jarrulevyssä on ura, jarrupalan vastaava asento nousee; Jostain syystä jarrulevy on osittain maadoitettu ja sitten myös osittain maadoitettu. Ne ovat lähes 100 % kosketuksessa varmistaen riittävän jarrutusvoiman jarrutettaessa.
Mutta uuden kanssa tilanne on toinen. Uusi pinta on suhteellisen tasainen, kun taas vanha jarrulevypinta ei välttämättä ole tasainen, ja näiden kahden välinen kosketuspinta voi olla asennuksen jälkeen pieni, jotkut jopa alle 50 %. Tällä tavalla jarrutettaessa, koska kosketuspinta-ala on liian pieni, ei voida tuottaa tarpeeksi jarrutusvoimaa, jarrutusmatka pitenee, ja jopa vaarana on pysähtyminen ja pois jääminen.
Ensinnäkin, älä aja suurella nopeudella sen jälkeen, kun olet vaihtanut auton jarrupalat (pastillas de freno auto).
Joku sanoi, että kalvoni ja levyni ovat uusia. Sen pitäisi olla kunnossa. Tämä ei tarkoita sitä, että edes uudet levyt eivät koskettaisi 100 % koneistusvirheiden vuoksi. Lisäksi uudessa levypinnassa on myös oksidikalvo, joka vähentää kitkakerrointa ja jarrutusvoimaa näiden kahden välillä. Joten kun uusi auto lähtee tehtaalta, jarrujärjestelmää ajetaan käyttöohjeessa. Yleisesti ottaen 500 kilometrin ajon jälkeen jarrulevy ja jarrulevy voivat saavuttaa ihanteellisen sisäänajo- ja yhdistelmätilan. Aja varovasti tällä kilometrillä.
Toiseksi, mitä meidän pitäisi tehdä uusien jarrupalojen vaihdon jälkeen?
1. Aja varovasti 500 kilometrin sisällä käynnistyksestä ja pidä riittävä etäisyys jarrutuksen ja edessä ajavan auton välillä. Ajon aikana jarruun astutaan usein tietoisesti kevyesti, jolloin jarrulevy ja jarrulevy kohtaavat usein kitkaa, jolloin molempien pintajäljet yhtyvät mahdollisimman pian ja kosketuspinta on suurempi.
2, etsi avoin tila, lisää nopeus yli 100 kilometriin ja käytä sitten kohtalaista voimaa jarrussa niin, että auto hidastui pysähtymiseen asti. Toista tätä vaihetta, kunnes jarrutusmatka täyttää vaatimukset. Varo tämän prosessin aikana, ettet ylikuumene jarrujärjestelmää. Jos ylikuumenet, pysähdy ja lepää. Kun jarrujärjestelmä on täysin jäähtynyt, jatka sisäänajoa. Tämä menetelmä soveltuu pitkän matkan ajoneuvoihin ja sillä voidaan saavuttaa nopea sisäänajo.
Postitusaika: 29.8.2024