（Por qué las pastillas de freno del automóvil son más propensos a sonidos anormales después de que se instalan nuevas）
Kun jarru on siirtymässä tai jarru pysähtyy, automaattivaihteiston malli kolahtaa. Tämä johtuu siitä, että automaattivaihteisto tuottaa aina vääntömomenttia niin kauan kuin se on D- tai R-vaihteella. Voima painetaan vetopyörässä olevaa jarrulevyä vasten, ja manuaali kuulee vain satunnaista kolinaa, kun rinne löystyy tai jarru painetaan alas.
Kun automaattivaihteistomallin jarru on puoliksi nostettuna, auto on ollut jännitteinen, mutta jarrulevy on edelleen puolijarrutilassa. Tässä vaiheessa jarrupalan ja jarrusatulan välillä on paljon kitkaa. Anna resonoivia ääniä. Jarrupalat pitävät tätä ääntä peruutettaessa. Manuaalisia malleja ei yleensä tarvita, koska käynnistettäessä ei tarvitse jarruttaa.
Jarrupalan valmistaja (fábrica de pastillas de freno) tarkastusmenetelmä:
Nosta autoa, käytä sitten rengasvipua pyörien ja tukivarsien siirtämiseen ja tarkista etujousituksen alavarren holkki vaurioiden varalta. Selvitä kumiholkin kuluminen, jos huomaat vaurioita, käytä puukiilamenetelmää ja koeajo sitten selvittääksesi, onko vika. Kun olet vaihtanut tavanomaiset tehtaan tai merkkien kumiholkit, muista asettaa ajoneuvon kaikki neljä pyörää.
On monia mahdollisia ongelmia:
1. Tuottaa kitkaääntä jarrulevyn ja jarrulevyn välille.
2. Jarrulevyn ja jarrupalan välissä on vieras kappale.
3. Syy jarrupalojen laadulle: korkea metallipitoisuus tai huono laatu, kitkamateriaali on liian kovaa.
4. Ulkoneminen ja liiallinen yksinäisyys jarrulevyn keskellä johtuen epäsäännöllisestä tai epänormaalista käyttöajasta ja epänormaalista kosketuskitkasta (uuden jarrulevyn kanssa).
5. Jarrusylinterin kiinteä tapin reikä on luonnollisesti kulunut ja jousipuristuslevy menettää joustavuutensa. Epänormaali ääni juuttuneiden, ruosteisten tai joustamattomien mäntien takia
6. Jarrujärjestelmästä puuttuu jarrunestettä;
7. Jarrulevyn lokasuojan epänormaali muodonmuutos, joka johtaa tiukkaan kitkaan jarrulevyn kanssa vastakkaisessa suunnassa;
Muita osia tai komponentteja ei suljeta pois, ja ne ovat todellisten ajoneuvon testitulosten alaisia. Varsinkin kun kylmää autoa ei käynnistetä täysin, kuuma auto taantuu nopeasti ja jarru on helpompi kuulostaa. Ei siis mitään poikkeavuuksia. Monet eri merkkiset autot ovat samoja, se ei ole ongelma.
Kun jarru on epänormaali, auto ei tärise tai tärise, ei tunne inertiatasapainoa auton molemmilla puolilla eikä tunne, että yksi auton neljästä kulmasta uppoaa. Mikään yllä olevista seikoista ei voi sulkea pois sitä, että "ääni tulee rakennusten voimasta". Jos "ääni tulee Guanin hätärakennuksesta", ongelma ei ole vain peruuttaminen, auto pitää epänormaalia ääntä, ei jarruta nopeusmatossa ja suunnasta tulee epävakaa.
Epänormaalin melun lisäksi muita ongelmia ei ole, mikä tarkoittaa, että itse ajoneuvossa ei ole ongelmia. Olemme jarrupalojen valmistaja Epänormaali melu voidaan poistaa vain tarkistamalla, onko uusien jarrupalojen (pastillas de freno auto) kitkamateriaali kovaa vai ei täysin sopinut yhteen. Tietysti, jos olet epävarma omasta arviostasi, voit tarkistaa ongelman perimmäisen syyn useita kertoja.
Postitusaika: 03.09.2024